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さよならジムニー(JB23-1型)

ジムニー
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いよいよジムニーを手放すことに|JB23

ブログを始めたのと同時にやってきたジムニー

調べてみると私がブログを始めたのは2014年3月11日。かれこれ、12年前になりますか。月日が経つのは本当に早いものですね。


ブログの初回は中古のジムニー(JB23)を購入したという記事でした。
その当時は、とくにジムニーに思い入れがあったわけではなく、「釣りやきのこ狩りで山道を走るならジムニーでしょ」程度のものでした。
予算もそれほどとれないし、とにかく動けばオンボロでもいいや、と思ってのジムニー探し。
近隣を見て歩いたりもしましたが、ネット上で同じ県内ではあるものの少し遠方に程度が良い(ように見える)JB23を見つけたので、見に行ってみることに。
当時の私は自分で車の整備をするようなこともなく、外見をさらっと見てエンジンを掛けてみて問題無さそうだったのでその場で購入を決定しちゃいました。
そのジムニーはその後整備をして車検を通してからの納車となりました。

それがいざ納車されてみると、まずジャダーが酷い状態で、それは地元の車屋さんに修理依頼してキングピンペアリングの交換でなんとか治まりました。ジャダーについては、購入時に「ジャダーが出るようだったら、別料金で良いので修理をしてください」と頼んでいたにも関わらず、その状態で納車されたので当時はその車屋のオヤジを恨んでましたね(笑)
まぁ普通に乗れる状態にはなったものの、程度の良い中古車という状態ではなく、自分で少しずつ手を入れることに。今から思えば、それがジムニーとの幸せな時間の始まりでした。

手こずりながらも楽しかったジムニーの修理&整備

エピソードのいくつかを振り返ってみます。

ジムニー ペダルをグレードアップ
ジムニー(JB23-1型)のペダル。特にノーマルのまま不具合はない。が、先日、雨の日に運転したら靴底がすべって、クラッチ操作がなんとも心許ない。[ジムニーMT車用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】アルミペダルセット“ググッと...

ペダル変更したり、シフトレバーを付け替えたりして自分好みのフィーリングにしてみました。これによって愛着がぐっと湧いてきました。

効果絶大!|ジムニー リアスピーカーの取り付け(1)
大満足の音質に。ジムニーにリアスピーカーを取り付けよう(1)最近、このブログ内でジムニーのスピーカー交換の記事が良く読まれているようです。週間でも月間でも、すでに例のウグイの洗いの記事を上回る勢い(笑)渓流シーズンが終わって、ジムニーいじり...

フロントスピーカーを付け替えて、さらにリアスピーカーを追加してからジムニーで音楽を聴きながらドライブするのが楽しくなりました。

ジムニー JB23 車中泊ベッドを作る|その1…骨組み編
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車中泊用ベッドの骨組みと床板を制作して、ジムニーで快適に車中泊できるようになりアウトドア活動の幅が広がりました。

お金をかけずに簡単確実|MTBをジムニー(JB23-1型)に積む方法
紆余曲折の末に入手したMTB MERIDA MATTS(メリダマッツ)6.10-MD。とても気に入っているんですが、小柄なジムニーに積むにはそれなりに方法を考えないといけないんですよね。ジムニーはそれほど積載能力がないので、工夫しないと。一...

MTBをジムニーの車内に積めるシステムにして、源流釣行時にMTBとともに活躍してくれました。

走行性能&乗り心地復活|ジムニー ショックアブソーバー交換
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ジムニーのスタビライザーリンク交換|JB23
ジムニー整備をブログに書くのは久しぶりです。前置きをしておきますが、ジムニー整備に興味ない方は読んでも面白くないです(笑)ジムニーに乗っている人、もしくはこれからジムニーに乗ろうと思っている人には役立つかもしれませんが。今回はスタビライザー...

ジャダーは止まったものの、どうもふらふらした乗り心地のジムニー。ショックアブソーバーを交換してだいぶしっかりした足回りに。ただ、これから交換を考えている方には、同時にコイルスプリングとスタビライザーリンクの交換をすることを強くお勧めします。

ジムニーの足回りからゴーゴーという音|JB23 ハブベアリング交換
ことの始まりは、かれこれ今から9ヶ月も前の2018年の秋頃の話。ジムニー( JB23-1型 )でキノコ狩りに出かけた帰り道、足回りから「ザー、ザー」というか「ゴー、ゴー」というような異音がしているのに気づきました。林道を走った後だったから、...

ジムニー整備の中で一番大変だった作業。どんどん進めていく途中で何度も「元に戻せなくなったらどうしよう」と心配しながらも突き進み、なんとか完了した時の達成感たるや。

意外に簡単!|ジムニー(JB23)セルモーターの交換またはオーバーホール
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災害を巻き起こした大雨の直後、出先で突如エンジンがウンともスンとも言わなくなったジムニー。人生初のJAF出動要請で救助された後にセルモーターを交換。今となっては懐かしい思い出です。

他にも数々の整備を行い、おかげさまで以前よりは自動車の構造がわかるようになり、ある程度自分で整備できる能力も身についたように思います。
ブログには書けていませんでしたが、もうだいぶ前にジムニーを手放すことになりました。

今後も乗り続けるの難しくなった理由


オドメーターは173,700km。
20万キロまで乗るつもりでしたが、オイルの減りが顕著に早くなり
・オイル上がり
・オイル下がり
・ターボチャージャーからの漏れ
のいずれかが疑われる状態に。
もちろん修理も可能だし、最悪の場合エンジンの載せ替えもできるわけですが、大きな金額がかかる上に、その他にも車体やマフラーの錆の問題も出てきています。
スタビライザーリンクの交換をした時に、錆付いて外せないボルト類もいくつかあって、限界を感じたということもあります。
思案した結果次の車検を受けるのは辞めた方が良さそうだという結論に。


こうやってみると、ヘッドライトも綺麗に磨いてあるし、まだまだ乗れそうに見えるジムニー。
だけど、お別れです。
ジムニーは中古自動車屋に引き取ってもらうことに。自分が苦労して手を掛けた立場からは買い取り価格は納得いくものではなかったけれど、このジムニーに目を付けてまた乗ってくれる人がいればそれで良いという気持ちです。

 


人生の中で、自分に大きな影響を与えた人との出会いってありますよね。
同様に、物(人が作り出した道具)との出会いに大きく影響を受けることもあると思うんですよね。そんな物には魂が籠もっているんでしょう。
このJB23-1型のジムニーは私にとって正にそんな道具の1つでした。この12年間、このジムニーに教わったことがたくさんあり、それは今後も私の体の一部として機能していくことでしょう。
ありがとうジムニー、そしてさようなら。

ジムニーの代わりにやってきたセカンドカー

ジムニーを手放した代わりに、新たなセカンドカーを入手しました。
それは・・・


え!? 軽トラ??(笑)

・・・つづく。

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